Cosas del barrio

Si buscás historietas, acá no hay.

San Cayetano de Liniers

Uno de los lugares históricos del barrio de Liniers es el santuario de San Cayetano, quizá el santo católico más popular que reúne a miles de creyentes convirtiendo la calle Cuzco, a media cuadra de la Estación del tren, en un punto de atracción socio-cultural.

Pequeña Bolivia: Picante y cumbia aquicito

En sólo cuatro cuadras emplazadas en el extremo oeste de la Ciudad se levanta el barrio boliviano, un lugar donde se reconstruye el paisaje potosino con sus sabores picantes y cumbia a todo trapo, pero al nivel del mar.

El barrio en fotos

Mirá acá todas las galerías fotográficas del blog.

Las mil casitas

El barrio municipal fue un reflejo de las políticas que beneficiaron a los trabajadores, de la mano de pintorescas viviendas sociales. Un siglo después, la fachada de cada una de ellas adquirió identidad propia pero el espíritu sigue intacto

Vélez: Una máquina social

Desde su instalación en las cercanías del arroyo Maldonado, le ha dado vida a la zona. Vélez Sarsfield, la institución que ayudó al desarrollo del barrio porteño de Liniers.

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miércoles, 26 de octubre de 2011

Disminución de tiempo, más tranquilidad

Las dificultades de congestión de una ciudad como Buenos Aires necesitan de diferentes medidas para su solución, entre ellas desalentar el uso del automóvil particular y desarrollar el transporte público.

Por lo que, el Metrobús se convirtió en una alternativa eficaz en la localidad de Liniers para tener un sistema de transporte de alta calidad, rápido, limpio y eficiente.

El nuevo transporte conecta con la línea D de subtes y con el ferrocarril San Martín, en ambos casos a la altura de puente Pacífico, dando así, un recorrido de 12,5 kilómetros. Actualmente, no forma nodo con la línea B, ya que varias cuadras separan las estaciones del nuevo sistema y de ese subte; tampoco trabaja en su totalidad con ómnibus articulados para trasladar mayor cantidad de gente.

No obstante, el sistema tiene un gran potencial, como poder ser extendido en ambos sentidos -hacia Ciudad Universitaria, con la posibilidad de conectar con el Aeroparque Metropolitano, y hacia la provincia de Buenos Aires- y como convertirse en el primer sistema informatizado de colectivos.

Se trata, en todo caso, de un sistema de colectivos que corren por carriles exclusivos centrales y paradas cada cuatro cuadras, con la principal ventaja para los pasajeros de una significativa disminución en el tiempo de viaje, además de una menor contaminación para el ambiente

Otro gran cambio es el de la identificación de las estaciones. Todas cuentan con carteles, como sucede en el subte o en el tren, con los nombres de las 21 paradas que tiene el recorrido, la denominación de cada estación y las líneas de colectivos que pasan por allí.

El Metrobús demandó una inversión de $ 100 millones. La obra se concretó en ocho meses. Según los cálculos oficiales, unas 125.000 personas utilizan diariamente el transporte público por Juan B. Justo, mientras que la circulación de autos particulares asciende a 50.000 vehículos.

Patricia Rodriguez, una vecina del barrio, comentó como es utilizar este nuevo servicio de transporte y aseguró que “hasta el momento cumple con el objetivo por el cual se instaló en la ciudad”.

Sonido by TinchoReynolds

Aquí la galería de imágenes.

El que come y no convida...

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